สาเหตุของตลับลูกปืนทำให้เกิด "เสียงหึ่ง" หรือ "เสียงคลิก/เสียงดัง" ระหว่างการทำงาน
http://wa.me/+8615628905595 livia@hkbearingservice.com
เมื่อตลับลูกปืนส่ง "เสียงดังหึ่ง" หรือ "เสียงคลิก/เสียงดัง" ในระหว่างการทำงาน มักจะบ่งบอกถึงการสึกหรอที่ผิดปกติ การติดตั้งที่ไม่เหมาะสม หรือการรบกวนจากปัจจัยภายนอก ด้านล่างนี้คือรายละเอียดสาเหตุที่เป็นไปได้ของเสียงรบกวนแต่ละประเภท พร้อมด้วยลักษณะสำคัญที่จะช่วยระบุปัญหา:
1. สาเหตุของ "เสียงรบกวน" (เสียงแหลมต่ำ- และเสียงฮัมต่อเนื่อง)
โดยทั่วไปแล้วการหึ่งจะเป็นเสียงความถี่ต่ำ-ถึง-ต่อเนื่องกัน(คล้ายกับเสียงครวญครางอย่างต่อเนื่อง) มักเกิดจากการสึกหรอสม่ำเสมอ การหล่อลื่นไม่ดี หรือการเยื้องศูนย์ มากกว่าความเสียหายที่เกิดขึ้นอย่างกะทันหัน สาเหตุทั่วไป ได้แก่:
| หมวดหมู่ | สาเหตุเฉพาะ | ลักษณะสำคัญของเสียงรบกวน |
|---|---|---|
| ปัญหาการหล่อลื่น | - น้ำมันหล่อลื่น/จาระบีไม่เพียงพอ (ฟิล์มน้ำมันสลายตัว)- สารหล่อลื่นเสื่อมสภาพ/ออกซิไดซ์ (สูญเสียความหนืด สะสมตัว)- สารหล่อลื่นที่ปนเปื้อน (ผสมกับฝุ่น อนุภาคโลหะ หรือน้ำ) | - เสียงรบกวนจะดังขึ้นเมื่ออุณหภูมิของตลับลูกปืนเพิ่มขึ้น (เนื่องจากการเสียดสีที่เพิ่มขึ้น)- อาจมาพร้อมกับการสั่นสะเทือนเล็กน้อย แต่ไม่มีความรู้สึก "กระแทก" ที่ชัดเจน |
| ชุดยูนิฟอร์ม | - การสึกหรอตามปกติตลอดการใช้งานระยะยาว- (ร่องน้ำ/ลูกกลิ้งมีรอยถลอกเล็กน้อย)- การสึกหรอจากการเสียดสีจากสิ่งปนเปื้อนเล็กๆ (เช่น ฝุ่น) ในตลับลูกปืน | - เสียงรบกวนคงที่และต่อเนื่อง (ไม่มีการเปลี่ยนแปลงกะทันหัน)- ความรุนแรงของเสียงรบกวนจะค่อยๆ เพิ่มขึ้นเมื่อการสึกหรอแย่ลงเมื่อเวลาผ่านไป |
| การติดตั้งไม่ตรงแนว | - การวางแนวที่ไม่ตรงเชิงมุม (วงแหวนด้านใน/ด้านนอกของแบริ่งไม่ศูนย์กลาง เช่น เพลางอหรือตัวเรือนไม่เท่ากัน)- การวางแนวที่ไม่ตรงขนาน (ออฟเซ็ตตามแนวแกนของเพลา เช่น สลักเกลียวยึดหลวม) | - เสียงรบกวนจะแตกต่างกันไปตามความเร็วในการหมุน (ดังขึ้นที่ความเร็วสูงกว่า)- มักมาพร้อมกับการสั่นสะเทือนตามแนวแกนหรือแนวรัศมีที่เพิ่มขึ้น |
| เสียงสะท้อนของโครงสร้าง | - ความถี่ธรรมชาติของตลับลูกปืนซ้อนทับกับความถี่การทำงานของอุปกรณ์ (เช่น การสั่นสะเทือนของฐานมอเตอร์ที่ถ่ายโอนไปยังตลับลูกปืน) | - เสียงรบกวน "ขยายออก" ในช่วงความเร็วที่กำหนด (หายไปเมื่อความเร็วเพิ่มขึ้น/ลดลง)- ไม่มีความเสียหายที่ชัดเจนต่อตัวตลับลูกปืน (การตรวจสอบแสดงให้เห็นร่องน้ำ/ลูกกลิ้งตามปกติ) |
2. สาเหตุของ "เสียงคลิก/เสียงดัง" (เสียงกระทบที่คมชัดเป็นช่วงๆ)
"การคลิก" (การกระแทกที่สั้นและคมชัด) หรือ "การคลิก" (การกระแทกที่หนักกว่าและหนักกว่า)เสียงความถี่สูง-ไม่ต่อเนื่อง- พวกเขามักจะบ่งบอกถึงความเสียหายอย่างกะทันหันหรือวัตถุแปลกปลอม เนื่องจากเสียงดังเกิดขึ้นเมื่อส่วนประกอบหรือเศษซากที่เสียหายสัมผัสกันระหว่างการหมุน สาเหตุทั่วไป ได้แก่:
| หมวดหมู่ | สาเหตุเฉพาะ | ลักษณะสำคัญของเสียงรบกวน |
|---|---|---|
| ความเสียหายทางกลเฉพาะที่ | - สปอลลิ่ง(สะเก็ด/เศษบนรางน้ำหรือพื้นผิวลูกกลิ้ง เนื่องจากความล้า)-รอยแตก(บนวงแหวนด้านใน/ด้านนอกหรือลูกกลิ้ง จากการโอเวอร์โหลดหรือการกระแทก)-ลูกกลิ้ง/กรงหัก(การเสียรูปของกรงหรือการแตกหักของลูกกลิ้ง มักเกิดจากการโอเวอร์โหลดกะทันหัน) | - "การคลิก" เกิดขึ้นในช่วงเวลาที่กำหนด (ตรงกับความถี่ในการหมุนของส่วนประกอบที่เสียหาย)- เสียงรบกวนจะรุนแรงขึ้นและบ่อยขึ้นเมื่อความเสียหายแพร่กระจาย (เช่น ลูกกลิ้งที่หักทำให้เกิด "เสียงดังกึกก้อง" ทุกครั้งที่หมุนผ่านโซนโหลด) |
| วัตถุแปลกปลอม | - เศษโลหะ สลักเกลียว หรือฝุ่นละอองที่ติดอยู่ระหว่างรางน้ำและลูกกลิ้ง- ชิ้นส่วนยึดแบริ่งหลวม (กรง) | - เสียงรบกวนไม่สม่ำเสมอ (แตกต่างกันไปตามความถี่/ความดัง ขึ้นอยู่กับตำแหน่งที่วัตถุแปลกปลอมถูกจับได้)- อาจมาพร้อมกับเสียง "บด" หากวัตถุมีรอยขีดข่วนบนพื้นผิวแบริ่ง |
| การติดตั้งแบบหลวม | - พอดีหลวมระหว่างวงแหวนด้านในของแบริ่งและเพลา (วงแหวนด้านในเลื่อนบนเพลา)- สลักเกลียวหลวมบนตัวเรือนแบริ่ง (ตัวเรือนเลื่อนระหว่างการทำงาน) | - "การเกาะติดกัน" เกิดขึ้นเมื่อแบริ่งเลื่อนภายใต้ภาระ (เช่น ระหว่างการเริ่มต้น/การปิดเครื่อง หรือการเปลี่ยนแปลงโหลด)- การสั่นสะเทือนจะเห็นได้ชัดเจนกว่าปัญหาอื่นๆ (สามารถสัมผัสได้ด้วยการสัมผัสอุปกรณ์) |
| การติดขัดของลูกกลิ้ง/กรง | - กรงผิดรูป (ป้องกันไม่ให้ลูกกลิ้งหมุนได้อย่างอิสระ)- ลูกกลิ้งติดอยู่เนื่องจากมีจาระบีหรือการกัดกร่อนมากเกินไป | - เสียง "คลิก" หรือ "กระตุก" เป็นระยะๆ (ลูกกลิ้งสะดุดหรือติดขัดระหว่างการหมุน)- อุณหภูมิของตลับลูกปืนเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว (เนื่องจากการเสียดสีจากส่วนประกอบที่ติดอยู่) |
เคล็ดลับสำคัญสำหรับการแก้ไขปัญหา
ตรวจสอบการหล่อลื่นก่อน: สำหรับเสียงหึ่งๆ ให้ตรวจสอบระดับและสภาพของน้ำมันหล่อลื่น (เปลี่ยนใหม่หากมีการเปลี่ยนสี มีอนุภาค หรือแห้ง)
ตรวจสอบความเสียหาย: สำหรับเสียงคลิก/เสียงดังกึกก้อง ให้หยุดอุปกรณ์และตรวจสอบตลับลูกปืนด้วยสายตา (มองหาชิ้นส่วนที่หลุดร่อน รอยแตก หรือหลวม) หรือใช้เครื่องวิเคราะห์การสั่นสะเทือนเพื่อตรวจจับสัญญาณความถี่ที่ผิดปกติ
ตรวจสอบการติดตั้ง: ตรวจสอบการวางแนวเพลา ความแน่นของสลักเกลียวติดตั้ง และความพอดีระหว่างตลับลูกปืนกับเพลา/ตัวเรือน (การหลวมพอดีเป็นสาเหตุที่พบบ่อยของการจับกันเป็นก้อน)
ตรวจสอบอุณหภูมิ: ความร้อนสูงเกินไป (สูงกว่า 80 องศา /176 องศา F สำหรับแบริ่งส่วนใหญ่) มักมาพร้อมกับปัญหาร้ายแรง (เช่น การติดขัด การหล่อลื่นไม่ดี)
หากเสียงดังยังคงอยู่หลังจากการตรวจสอบขั้นพื้นฐาน ให้เปลี่ยนตลับลูกปืนทันทีเพื่อหลีกเลี่ยงไม่ให้อุปกรณ์ได้รับความเสียหายเพิ่มเติม (เช่น การโค้งงอของเพลาหรือการสึกหรอของเกียร์)
